引言：廢油是一個雙麵體（tǐ），具有汙染性和（hé）資源性的雙重特（tè）征：處理不當會造成環境汙染，回收和再生利用將節省能源並緩解資源短缺的壓力。根據《國家危險廢物名錄》的規定，廢礦物油屬（shǔ）於危險廢物，編號為HW08。

2017年2月4日，由國家發改委組織編（biān）製的《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》2016版正式（shì）發布，其中廢礦物油再生利用被列（liè）入國家戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄。然而，至2017年國內共有523家擁（yōng）有廢油回收處理資質企業，這些合規企業處（chù）理的廢（fèi）油隻（zhī）占1/3，還有相當部分的廢礦（kuàng）物油基（jī）本由無資質（zhì）企業進行處理，更有部分沒有能夠得到妥善處置（zhì），而往（wǎng）往是采用（yòng）亂排亂放，任意丟棄，燒毀土埋（mái）等消極手段處理。

而我國，在較晚的時候才開始對於廢油再生工藝進行研究（jiū），相關的（de）投資較少，隻（zhī）有（yǒu）部分石油特殊行（háng）業能夠涉足使用先進技術，而大部分都是（shì）以小作坊形式存在的煉油廠，技術落後，導致成品價值非常低（dī）。低廉的價格進一步限製了該行業的（de）發展，工藝遲遲得不到改進。

在（zài）國外（wài），很多先進（jìn）的技術和（hé）工藝正在走向成（chéng）熟並且達到了工業化生產階段，如無酸工藝、蒸餾-加氫等工藝正在成為西方各國處理廢油的主流。但是，由於這些技術的先進性、操作的複雜性且再生（shēng）設備一次性投資大，需要很高水平的技術工人，我國現階段（duàn）大量（liàng）普（pǔ）及這些技術還難以實施，尋找更好的解決方案（àn）就成為我（wǒ）國廢油處理的關鍵。

1.廢油再（zài）生利用現狀（zhuàng）

在國外，廢油再生（shēng）工作開始的較早，在上世紀六十年代（dài）的時候，歐洲（zhōu）和（hé）美國的一些發達國家就已經（jīng）著手研究，從那時候開（kāi）始就積累（lèi）了寶貴的經驗。直至現今在廢油再生行（háng）業乃至整個石油行業西方國家（jiā）都處於領先位置，它們取得成功的原因與（yǔ）政策完善和政府補貼（tiē）不無關係。

可（kě）以看出，政府相關政策、行業標準和市場合（hé）作是實現廢油再生良性循環（huán）的先決（jué）條件。博思（sī）數據（jù）發布的《2013-2017年中國廢油市場供需分析及投資前（qián）景研究報告》顯示：盡管中國廢（fèi）油產品一（yī）直（zhí）存在，但是廢（fèi）油的有效利用卻沒（méi）有有效進展。中國廢油市（shì）場較大，並且會隨著市場需（xū）求的提升而增長。但在中國，廢油（yóu）的合理（lǐ）回收率（lǜ）並（bìng）不（bú）高，這主要（yào）受到國家地方行業相關政策法規、上遊（yóu）廢油回收環節、下遊再（zài）生（shēng）技（jì）術和其他限製的（de）影響。

盡管國家和石油行業一直在推動政策製定和實施，但從目（mù）前來看，盡（jìn）管政策和法規具有指導意義，但並不強製實施，沒有嚴厲的懲罰以及一定（dìng）的財政激勵措施，導致操作起來還是有重重（chóng）困難。因國土麵積廣大，各（gè）地對（duì）廢油回（huí）收與再生的投入與認識不一，執行有差異，這就導致了廢油再（zài）生行業在回收環節就遇（yù）到了重重困難，除石油特殊領域外，其它行業回（huí）收難度相當大，主要有以下（xià）問題：

(1)不分類回收，混（hún）油（yóu）品種（zhǒng）繁雜，廢油性能指標各不相同。不同類（lèi）型和比例的廢油混在一起，這使得後續再生處理難度加大；

(2)運輸受到製約。廢油的組成複雜，含有不同的汙染物及可能導（dǎo）致儲罐（guàn）腐蝕結垢的雜質（zhì），因此運輸設備應同時做到防腐和防爆，然而，目前廢油回收機構很少具有這樣的專用設備（bèi）；

(3)違規處置。如汽修行業因附近沒有資質單位能夠處理汽修行業產生的危險（xiǎn）廢物，合規（guī）的單位距離遙遠，運輸距離長，導致運輸和處置費用高昂（áng），就在未辦理轉（zhuǎn）移（yí）手續情況下，將廢機油轉移給其他油料公司處理，甚至隨（suí）意售賣給收荒匠。

2、國內外再生工藝

由於環境保護日益增加的必要性和越來越嚴格的環境立法，廢油的處理和回收變得非常重要。過去十年來，廢油回收利用（yòng）技術（shù）發生了重（chóng）大變化（huà）。國外廢油（yóu）再生主要以加氫精製工藝（yì）為主（zhǔ），還有新型超臨界技術、膜分離技術、分子蒸（zhēng）餾技術（shù）等（děng），而國內主要是以小規模的酸堿精製和吸附精製為（wéi）主。

廢油的回（huí）收可以通過以下不同的方法完成：再淨化、再精製和再煉製。廢油再生和回收產品分別是低質量要求的潤滑（huá）油和燃料油，而廢油的再（zài）精製則是生產具有與原油相當質（zhì）量基礎油。一般來說（shuō），廢油精煉要經過以下四個步驟：脫水和除油，脫瀝青，分（fèn）餾和精（jīng）整過程。

2.1 硫酸-白（bái）土精製工藝

硫酸（suān）-白土精製工藝是國內外範圍內，對於廢油（yóu）再生工藝（yì）研究中*先開始使用的工藝技術，其中大量的硫酸和白土被用於處理廢油。廢油經過預處理(預閃蒸或減壓蒸餾)以分離水和輕質烴（tīng），將濃（nóng）硫酸(10%~15%)加入脫水廢油中，其中（zhōng）異（yì）物(例如膠質、瀝青質、氧化產物等雜質)將形成汙泥，使其能夠在16~48小時內沉積，然後與廢（fèi）油（yóu）分離。經（jīng）過濾（lǜ）的（de）油被（bèi）蒸餾以生產具有各種特性的燃（rán）料油的（de）基礎油。

硫（liú）酸精製時主要是（shì）起化學反應，包括磺化、酯化、疊合、縮化中和等。此外，有物理（lǐ）化學作用的（de）絮凝和物理作用的溶解。硫酸能與（yǔ）廢油中存在的非理想組分發生反（fǎn）應，對於非烴有很（hěn）強的脫除能力，對烯烴也能相當徹底地除去。但是硫（liú）酸處理過的再（zài）生油樣無論是從品質上還（hái）是從（cóng）使用效果和價值上都還達不到預期效果，所以酸處理過的油樣需要再經過大量的白土（tǔ）對其進行精（jīng）製，使再生油的顏色更加清澈、安定性（xìng）和粘度等性（xìng）狀也更加貼近於正常柴油的性狀，*後得到符合（hé）預期的合格油品。但該方（fāng）法在精（jīng）製過程中會（huì）產生很多二氧化硫等（děng）危（wēi）害人（rén）體汙染環境的酸性氣體，酸渣等（děng）固體廢棄物，同時還伴隨著（zhe）酸水等（děng）難以處理的液體有害物質。

除（chú）此之外，後續進行的白土精製工藝也依舊（jiù）會造成汙染（rǎn）環境和產生較難處理的油性飽和白土。在不斷增加的環境壓力下，在當前現代化經濟體係要求的經濟快速發（fā）展逐漸轉向經濟（jì）友好（hǎo）發展、綠色發展的理念下，這項技術在包括許多發展中國家在內的大多數國家都被（bèi）禁用，硫酸-白（bái）土工藝被時代淘汰隻是時間問題。

2.2 溶（róng）劑萃取精製工（gōng）藝

溶劑精製工藝仍然是當前來看主流的工業上生產柴油的方法之一。溶劑精製的原理是利用某些有機溶劑對（duì）廢潤滑油中所含的烴類與（yǔ）添加劑、氧化產物、油泥等溶解（jiě）度不同的（de）特性，在一定條件下，將（jiāng）廢油中的添加劑、氧化產物、油（yóu）泥等雜質除去，然後蒸餾回收溶劑並獲得粗（cū）產品，粗產品經白土精製後（hòu）成為再生油（yóu）。

在國外，溶劑精製逐漸從丙烷轉變為使用N-甲基吡咯烷酮和糠（kāng）醛來作為該精製工藝（yì）的溶劑，其中的N-甲基吡咯烷酮因為比其他溶劑更為優（yōu）質而被廣泛采用，因為它具有*低（dī）的毒性（xìng），並且可以在較低的劑油比下使用，從而節省能源。而國內主要（yào）研究醇酮混合物（wù）(異丙醇、丙酮等)[8-10]作為溶劑進行精（jīng）製，它可以減少後續溶（róng）劑回收蒸（zhēng）餾過程中的焦化和結垢問（wèn）題。

溶劑精（jīng）致（zhì）工藝雖然有以上種種（zhǒng）優點，同時仍有一些問題得不（bú）到解決。溶劑精製技術的缺點在於（yú）成品油質量對原料質量的依（yī）賴性，因為這個過程是物理（lǐ）過程，並且不涉及任何化（huà）學反應。同時，精製過程中劑油比（bǐ）居高（gāo）不下（xià），這種（zhǒng）具有（yǒu）一定毒性的溶劑大量使用（yòng）會對環境和設備造成較為嚴重的危害。而被看好的（de）N-甲基吡咯烷（wán）酮溶劑不（bú）穩定的價格波動和較高（gāo）的單價也是製約該工藝發展的原因之一（yī）。雖然該溶劑可以被回收再（zài）利用，但是回收（shōu）難度較大（dà），回收成本也偏（piān）高，回收的油（yóu）樣收率也不夠理想。

現（xiàn）如今國內外都開始著手研究如何改進溶劑精製工藝，在這方麵大部分都會涉及到助劑的添加使用。助劑技術簡單理解就是在溶（róng）劑（jì）精製過程（chéng）中，有針對性地加（jiā）入一定（dìng）量某種適合的助劑，以期解決溶劑（jì）精製過程常常出現的各種問題（tí），以此來獲得更（gèng）好的精製效果[10]。而當前對助劑技術的研究大多還局限於（yú）實驗室內的初（chū）步研（yán）究，在放大實驗和工業使用（yòng）尚且難以實現，因此助劑技術還存在著很大（dà）的研究價值。

2.3 加氫再生工藝

加氫精製反應，目（mù）的是除去（qù）雜元素、氫化烯烴和芳香族化合物，以及旨在通過裂化和異構化來改變烴結構的加氫轉化（huà）反（fǎn）應。加氫（qīng）處理（lǐ）催化劑由活性相構成，由鉬或（huò）硫化（huà）鎢以及在氧化物載體（tǐ）上由鈷或鎳（niè）製成。將油和氫氣預熱，並使油向下滴流通過填充有發生氫化反應的催（cuī）化劑顆粒的反應（yīng）器。將油產品與氣相分離，然後汽提以除去痕量（liàng）的溶解氣體或水。因為加氫精製可以（yǐ）減少油（yóu）樣中有效物質的損失，提高再生（shēng）廢油的收率，並且不會產生像白土精（jīng）製（zhì）過程中產生大量（liàng）的廢棄白（bái）土進而汙染環境問題（tí），因（yīn）此加氫補充精製工藝已經（jīng）逐漸替代白土精製，用（yòng）作再加工（gōng）過程中的*後一步，占據廢油再生研究中的主要地位。